Le groupement composé de l’agence Eurovia de Morlaix (mandataire), de Cognac TP et de Marc SA est intervenu d’octobre 2019 à fin novembre 2022 afin de réaliser le lot n°1 terrassements, chaussées et balisage aéronautique dans le cadre des travaux de construction des locaux de la 3e flottille Rafale de la base aéronavale de Landivisiau (29).

Les travaux ont été divisés en 4 phases comprenant une tranche ferme – relative aux travaux de terrassements généraux de la plate-forme de travail et au détournement de réseaux existants, avant construction de la 1e partie du bâtiment – ainsi que 3 tranches optionnelles :

• Tranche optionnelle 1 : construction de chaussées aéronautiques rigides (dalles goujonnées) en partie nord-ouest (6 spots avions) et des chaussées aéronautiques souples (grave bitume, BB aéronautique et enrobés anti-kérosène) en partie sud et ouest du bâtiment, y compris les terrassements et la pose de canalisations. Les chaussées béton ont été réalisées en 2 couches : fondation et roulement, avec une interface en émulsion gravillonnée. Cette tranche a été réalisée de janvier à octobre 2020, dont les prestations de Cognac TP de juillet à septembre 2020.
• Tranche optionnelle 2 : terrassements généraux de la plateforme de travail et de détournements des réseaux existants avant la construction de l’extension du bâtiment.
• Tranche optionnelle 3 : la construction de compléments de chaussées aéronautiques rigides en partie nord-est (7 spots avions), de chaussées aéronautiques souples en parties sud et est ainsi que la réalisation d’un nouveau parking de 120 places pour le personnel de la base. Cette tranche optionnelle a été réalisée d’avril à novembre 2022, dont les prestations Cognac TP de septembre à octobre 2022.

Cette base aéronavale appartenant à la Marine nationale, des règles strictes ont dû être respectées notamment des délais d’exécution contraints – à respecter à la journée près – sur chaque tranche afin d’assurer les activités opérationnelles de la base. Un écran de protection par mur en béton armé préfabriqué a été installé pour protéger les équipes travaux des nuisances sonores et de l’effet de souffle des réacteurs engendrés par les avions en circulation sur la plateforme aéronautique. Les grues de chantier devaient disposer d’un balisage diurne et nocturne et leur hauteur devait respecter la contrainte liée au périmètre d’appui. L’accès aux chaussées aéronautiques a été strictement réglementé et soumis à l’accord préalable du contrôle local de la base. Les coupures d’électricité nécessaires aux travaux ont également été soumises à autorisation du maître d’ouvrage et n’ont pu être réalisées que le samedi.