Après trois années de travaux, le chantier du Pôle d’échange multimodal (PEM) de La Rochelle (17) a été inauguré le 19 novembre 2022. L’objectif principal de la création de ce PEM est de faire cohabiter tous les modes de transport dans un cadre apaisé et partagé à proximité de la gare de La Rochelle.
Le Pôle d’échange multimodal est constitué de deux zones :
- La première, au Nord, en face de la gare est réservée aux mobilités douces et actives. Elle donne la priorité aux piétons et oblige les automobilistes à circuler à 20 km/h.
- La deuxième, au Sud, est dédiée aux automobilistes redirigés depuis la rocade. Un parking de 200 places, une nouvelle gare routière et un nouveau dispositif de dépose minute ont été créés pour faciliter et fluidifier le trafic. Une passerelle de 300 mètres a été construite pour relier le Nord et le Sud de la gare avec un passage piétonnier vers les quais et les voies ferrées.
Devant l’ampleur et l’envergure de ce projet, les travaux ont été réalisés en plusieurs phases afin de limiter la gêne aux usagers et d’intégrer les contraintes d’exploitation de la gare de La Rochelle qui peut accueillir jusqu’à 10 000 voyageurs par jour.
Le projet comportait 2500 heures d’insertion, ce qui a permis de dédier un « homme trafic » au maintien du balisage et à la gestion des piétons tout au long de l’opération. Ce dispositif facilite la cohabitation entre les entreprises, les ouvriers et les utilisateurs et diminue considérablement le risque d’accidents sur la zone de travaux.
Tout autour de la gare, des aménagements qualitatifs ont été mis en place. Sur le parvis, un brumisateur de 300 m² a pour vocation de rafraîchir l’espace en un îlot de fraicheur urbain. Son fonctionnement est dit « éconologique », à la fois économique et écologique. Il fonctionnera uniquement l’été durant le service de la gare et la consommation de l’eau fait l’objet d’une maîtrise rigoureuse et vertueuse.
Plus 130 arbres ont été plantés sur le parvis pour apporter ombre et fraîcheur créant ainsi une belle zone de végétalisation.
En ce qui concerne les matériaux utilisés, les équipes ont procédé à des techniques décoratives et esthétiques. Les surfaces ont été réalisées en béton désactivé et béton bouchardé, le premier présente un aspect granuleux et rugueux et le deuxième laisse apparaître des points réguliers pour révéler la pierre naturelle.
