Le groupement composé d’Eurovia Grands Projets France (mandataire), de Cognac TP, de GTM Sud-Ouest TP GC (toutes filiales de VINCI Construction), de Razel Bec et de Pass AER prend part – depuis mars 2021 et jusqu’à mai 2023 – aux travaux d’élargissement de l’A61 à 2×3 voies, entre l’aire de Bizanet et la bifurcation A61/A9 au niveau de Narbonne (11).
Afin de répondre à l’objectif du groupe VINCI de réduire de 40 % ses émissions de CO2 d’ici à 2030, VINCI Autoroute accorde une grande importance à l’allègement de son impact environnemental à travers 3 axes :
- La réduction de la consommation énergétique des chantiers
- La mise en place de l’économie circulaire en favorisant le réemploi des matériaux du site
- La protection de la biodiversité
Afin de réduire l’impact environnemental des travaux, Eurovia Grands Projets France a produit – en juin et septembre 2022 et pour la 1ère fois sur le réseau ASF – 20 000 tonnes d’enrobés tièdes constitués à 50 % d’agrégats d’enrobés recyclés. Ces enrobés ont été utilisés pour la création des couches de grave bitume et de BBSG.
La température de fabrication de ces enrobés tièdes a été abaissée à 140°C (soit 20°C de moins environ que pour les enrobés chauds). Les agrégats d’enrobés ont été bâchés afin qu’ils conservent une faible teneur en eau et ainsi éviter une surconsommation énergétique.
Des essais ont été réalisés sur ces enrobés et ont attesté des performances mécaniques équivalentes à celles des enrobés chauds, ainsi qu’une bonne homogénéité du liant final.
L’usine d’enrobage mobile RF500 – utilisée pour la fabrication des enrobés – est située sur la base vie de Lézignan-Corbières, à proximité immédiate du chantier, afin de réduire le temps de transport et donc les émissions de CO2. Le fonctionnement de l’usine a été assuré à 100 % par des combustibles biosourcés et des biocarburants.
L’ensemble de ces initiatives permet de réduire de 55 % T eq CO2 les émissions de gaz à effets de serre du chantier.