Dans le cadre du marché de travaux d’entretien et de réparation de chaussées du réseau de la DIR Centre-Est, l’agence Eurovia d’Auxerre a rénové les structures de chaussées d’un tronçon de 8 km de la route nationale 151. Situé entre Courson-les-Carrières et Coulanges-sur-Yonne (89), ce tronçon enregistre un trafic de 330 poids lourds par jour et possède donc des contraintes spécifiques. Les travaux ont été menés du 19 avril au 28 juin 2022.

Afin d’ancrer les travaux dans une démarche environnementale, les équipes ont utilisé la technique de recyclage à froid Recyvia®. La gamme Recyvia® associe les matériaux de la chaussée en place à un liant afin de recréer une chaussée qui comprend de 30 % à 100 % de matériaux recyclés. Ce procédé permet ainsi de préserver les ressources primaires, de réutiliser les matériaux et surtout de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.

À la suite d’un bilan structurel des chaussées du tronçon de la route nationale 151 – réalisé par la Direction Technique et Expertise –, les équipes de l’agence Eurovia d’Auxerre ont raboté les couches de base et de roulement existantes et ont ensuite fabriqué et mis en œuvre du Recyvia® CM, composé à 100 % des fraisats issus du rabotage des anciennes couches de la chaussée. Recyvia® CM a été mis en œuvre en couche de base sur 10 cm d’épaisseur. Recyvia® CM a été fabriqué en usine d’enrobé et son enrobage réalisé grâce à une mousse de bitume. La formulation créée atteste d’un module de rigidité bien supérieur à celui de Recyclovia® (technique de traitement en place sans apport de liant hydraulique également envisagée sur ce projet).

Le béton bitumineux Rexovia® – conçu pour sa résistance aux trafics lourds et intenses – a ensuite été mis en œuvre en couche de roulement sur 6 cm. La formulation créée contient jusqu’à 30 % d’agrégats d’enrobés.

Afin de récompenser cette démarche, un label Excellence Environnement à la mention « Déchets & Valorisation » a été obtenu le 6 juillet 2022. Diverses actions ont été mises en place concernant le tri et le retraitement des déchets notamment :

• Aménagement de la base vie en tenant compte des risques de pollution de l’eau et des sols
• Localisation de l’usine d’enrobés à côté du chantier afin d’éviter le fret
• Recyclage à 100 % des matériaux de déconstruction de la chaussée : 90 % des matériaux ont été réutilisés dans la formule du Recyvia® CM et les 10 % restants ont été envoyés sur notre plateforme de revalorisation afin d’être réutilisés dans les graves de recyclage

Finalement, 14 000 tonnes de fraisats ont été réutilisés sur place ce qui a permis d’éviter la circulation de 460 camions, d’éviter 46 000 km et donc l’émission de 3 200 tonnes de CO₂.