Lancés en 2019 et inscrits dans le cadre de l’extension du réseau de transport francilien liée au Grand Paris, les travaux relatifs à l’aménagement de la ligne 10 du tramway se poursuivent. Projet majeur de mobilité urbaine, cette infrastructure permettra de relier Antony à Clamart en 25 minutes tout en desservant les communes de Châtenay-Malabry et du Plessis-Robinson. Assurant le transport de 25 000 voyageurs par jour, cette ligne renforcera l’offre de transport dans le sud des Hauts-de-Seine et offrira également des correspondances avec trois réseaux : le T6, le RER B et le bus Trans-Val-de-Marne. La ligne sera accessible tous les jours de 5h30 à 00h30 avec notamment un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe.  
Le groupement composé de l’agence Eurovia de Montesson (mandataire),de Watelet TP Gennevilliers, Valentin, SRBG et Emulithe (toutes filiales d’Eurovia) intervient sur 2 des 3 lots d’aménagements urbains comprenant les travaux de réseaux divers, d’assainissement, la création d’un itinéraire cyclable le long des voies et les aménagements urbains et paysagers tels que les revêtements, le mobilier urbain et la signalisation. D’autre part, ETF (VINCI Construction) également mandataire du groupement aux côtés d’Eurovia et de Watelet TP Gennevilliers a la charge du lot ferroviaire avec la construction et l’aménagement des voies ferrées, des quais des 14 stations et de la végétalisation de la plateforme du futur tramway. 
Ce chantier permettra à des personnes éloignées de l’emploi de réaliser un total de 43 950 heures d’insertion. La mise en service du T10 est prévue en juin 2023.