Afin de sécuriser l’accès à l’IUT de Blagnac (31) pour les piétonniers venant du tramway, un cheminement piéton a été aménagé sur la place Georges Brassens, contiguë à l’IUT. Réalisé par l’agence Eurovia de Toulouse du 21 août au 6 septembre 2023, ce chantier relève d’une expérimentation visant à réduire l’empreinte carbone des chantiers par l’utilisation de matériels électriques. À ce titre, ce projet s’inscrit pleinement dans les objectifs environnementaux de VINCI qui vise à réduire de 40 % les émissions directes de gaz à effet de serre d’ici 2030.
En collaboration avec quelques loueurs partenaires (Loxam, Mecalac, Volvo Trucks), les différents matériels, fonctionnant grâce à une batterie lithium, ont pu être testés en conditions réelles d’utilisation. Les collaborateurs ont ainsi mesuré les contraintes d’autonomie des matériels et ont adapté le phasage du chantier en conséquence.
L’ensemble du matériel utilisé sur ce chantier, des engins aux petits matériels en passant par les véhicules utilitaires, était 100 % électriques, notamment :
- Une pelle chargeuse sur pneus Mecalac de 12 tonnes offrant une autonomie de 7 heures
- Un camion Volvo 6×4 de 15 tonnes bénéficiant de 270 km d’autonomie
- Un fourgon plateau circulant jusqu’à 100 km et le fourgon pour le chef de chantier pouvant circuler jusqu’à 300 km
- Une découpeuse sur batterie permettant jusqu’au 20 minutes d’utilisation en continu
- La plaque vibrante pouvant être utilisée pendant 50 minutes
- Des packs électriques pour recharger les petits matériels directement sur le chantier
La base vie du chantier fonctionnait à l’aide de panneaux photovoltaïques et était entièrement autonome.
Ce chantier a permis une réduction de 93 % des émissions de CO2.
En complément du bénéfice environnemental, la réduction des nuisances sonores est un réel atout pour les collaborateurs et les riverains ; offrant ainsi un meilleur confort tout au long de la réalisation des travaux. Les nuisances sonores ont été divisés par 2,5.
Enfin, les matériaux utilisés ont permis d’améliorer davantage le bilan carbone du chantier. Un béton bas carbone et des enrobés drainants de couleur miel ont été appliqués.