Présentée en 2023, l’extension de la ligne 3 du tramway de Marseille a franchi une nouvelle étape avec la mise en service de la phase 1 Sud, le 19 novembre 2025.

Cette section concernait le prolongement entre la place Castellane et le terminus de La Gaye, soit 6,2 km supplémentaires. Elle comprenait la création de nouvelles stations ainsi que l’aménagement de plusieurs axes afin de favoriser les mobilités douces.

Dans ce cadre, la métropole Aix-Marseille-Provence a confié à l’agence Eurovia de Marseille la réalisation des travaux du lot n°3, dédié au secteur SAS3 pour les infrastructures.

Sur le terrain, les équipes ont réalisé les terrassements, les démolitions d’emprises et une infime partie du génie civil des stations. Elles sont également intervenues sur l’ensemble des réseaux secs et humides, les aménagements de surface (revêtements), ainsi que la pose du mobilier urbain.

Au total, 2 400 ml ont été aménagés pour 115 000 m² de surface. Le chantier a également permis le réemploi direct de plus de 75 000 m³ de matériaux, ce qui a contribué à l’obtention du label environnement le 7 mai 2025, avec une mention particulière pour les volets « riverains » et « économie circulaire ».

En raison de son ampleur et de sa localisation en centre urbain, les travaux ont été phasés afin de maintenir la circulation et de gérer la coactivité avec les autres lots. À proximité du stade Vélodrome, ils se sont déroulés dans un environnement contraint, avec une forte densité de réseaux enterrés et la présence continue de riverains et de commerces.

Par ailleurs, au-delà de l’aspect technique, le chantier a également comporté un volet social : 13 200 h d’insertion ont été réalisées, permettant à des personnes éloignées de l’emploi d’accéder à une activité professionnelle.

À la suite du chantier, les équipes ont poursuivi leur intervention à travers des travaux complémentaires (marché à commandes TPI), ainsi que des prestations réalisées en sous-traitance avec ETF (VINCI Construction).

La mise en service de cette première section ouvre la voie à la poursuite du projet jusqu’en 2029 et à la future liaison nord–sud du tramway de Marseille.